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No. 410 'Cougar' Squadron (RCAF): Segunda Guerra Mundial

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No. 410 'Cougar' Squadron (RCAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

No.410 'Cougar' Squadron foi um esquadrão de caça noturno RCAF que foi formado em Ayr em 30 de junho de 1941, para defender o centro da Escócia e o nordeste da Inglaterra contra invasores alemães. Permaneceu no norte pelos próximos dois anos, atualizando-se para o Bristol Beaufighter e depois para o de Havilland Mosquito durante esse período.

Em fevereiro de 1943, com a diminuição da ameaça de ataques alemães, o esquadrão mudou-se para o sul, para Lincolnshire, de onde começou a realizar missões de intrusão na França e nos Países Baixos. Após um período de trabalho defensivo em setembro de 1943, o esquadrão mudou-se para o sudoeste, operando nas praias da Normandia. Em setembro de 1944, o Esquadrão No.410 mudou-se para a França e passou o resto da guerra fornecendo defesas de caça noturnas contra o avanço dos exércitos Aliados.

Aeronave
Junho de 1941 a junho de 1942: Boulton Paul Defiant I
Abril de 1942 a janeiro de 1943: Bristol Beaufighter IIF
Novembro de 1942 a dezembro de 1943: de Havilland Mosquito NF.Mk II
Dezembro de 1943 a agosto de 1944: de Havilland Mosquito NF.Mk XIII
Agosto de 1944 a junho de 1945: de Havilland Mosquito NF.Mk 30

Localização
30 de junho a 6 de agosto de 1941: Ayr
5 de agosto a 2 de setembro de 1941: Destacamento para Acklington
6 de agosto de 1941-16 de junho de 1942: Drem
2 de setembro de 1941-7 de abril de 1942: Destacamento para Ouston
27 de outubro de 1941-8 de janeiro de 1942: Destacamento para Dyce
16 de junho a 1 de setembro de 1942: Ayr
1 de setembro a 20 de outubro de 1942: Scorton
20 de outubro de 1942 a 22 de fevereiro de 1943: Acklington
22 de fevereiro a 22 de outubro de 1943: Coleby Grante
22 de outubro a 8 de novembro de 1943: West Malling
8 de novembro a 29 de dezembro de 1943: Hunsdon
29 de dezembro de 1943 a 28 de abril de 1944: Castle Camps
28 de abril a 18 de junho de 1944: Hunsdon
18 de junho a 28 de julho de 1944: Zeals
28 de julho a 9 de setembro de 1944: Colerne
9-22 de setembro de 1944: Hunsdon
22 de setembro a 3 de novembro de 1944: B.48 Amiens-Glisy
3 de novembro de 1944-6 de janeiro de 1945: B.51 Lille-Vendeville
6 de janeiro a 5 de abril de 1945: B.48 Amiens-Glisy
5 de abril a 9 de junho de 1945: B.88 Gilze-Rijen

Códigos de esquadrão: RA

Dever
1941-1943: caça noturno defensivo
1943-1944: Deveres de intruso
1944-1945: caça noturno defensivo sobre os exércitos aliados

Livros

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Sabre F-86 norte-americano

o Sabre F-86 norte-americano, às vezes chamado de Sabrejet, é um avião de combate a jato transônico. Produzido pela North American Aviation, o Sabre é mais conhecido como o primeiro caça de asa aberta dos Estados Unidos capaz de se opor ao MiG-15 soviético de asa aberta em combates aéreos de alta velocidade nos céus da Guerra da Coréia (1950-1953), lutando algumas das primeiras batalhas jato a jato da história. Considerado um dos melhores e mais importantes caças daquela guerra, o F-86 também é bem avaliado em comparação com caças de outras épocas. [2] Embora tenha sido desenvolvido no final dos anos 1940 e estivesse desatualizado no final dos anos 1950, o Sabre provou ser versátil e adaptável e continuou como um lutador de linha de frente em várias forças aéreas.

F-86 Sabre
Um F-86 norte-americano sobrevoando o Museu Aéreo dos Planos da Fama em Chino, Califórnia
Função Avião de combate
origem nacional Estados Unidos
Fabricante Aviação norte-americana
Primeiro voo 1 de outubro de 1947
Introdução 1949, com a USAF
Aposentado 1965 (USAF)
Usuários primários Força Aérea dos Estados Unidos
Força Aérea de Autodefesa do Japão
Força Aérea Espanhola
Força Aérea da República da Coreia
Número construído 9,860 [1]
Desenvolvido a partir de Fúria FJ-1 norte-americana
Variantes Canadair Saber
Fúria FJ-2 / -3 norte-americana
Desenvolvido dentro CAC Saber
Sabre F-86D norte-americano
Fúria FJ-4 norte-americana
YF-93 norte-americano
Super Sabre F-100 norte-americano

Seu sucesso levou a uma produção estendida de mais de 7.800 aeronaves entre 1949 e 1956, nos Estados Unidos, Japão e Itália. Além disso, 738 versões modificadas para porta-aviões foram adquiridas pela Marinha dos EUA como FJ-2s e -3s. Variantes foram construídas no Canadá e na Austrália. O Canadair Sabre adicionou mais 1.815 aeronaves e o CAC Sabre significativamente reprojetado (às vezes conhecido como Avon Sabre ou CAC CA-27), teve uma produção de 112. O Sabre é de longe o caça a jato ocidental mais produzido, com um total produção de todas as variantes em 9.860 unidades. [1]


Conteúdo

  • Desenvolvimento 1
    • Quebrando a barreira do som e outros registros 1.1
    • Guerra da Coréia 3.1
    • Guerra Fria 3.2
    • Crise 3.3 do Estreito de Taiwan em 1958
    • Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 3.4
      • Combate ar-ar 3.4.1
      • Ataque ao solo 3.4.2
      • F-86 4.1 norte-americano
      • FJ Fury 4.2 norte-americano
      • CAC Sabre (Austrália) 4.3
      • Canadair Sabre 4.4
      • Resumo de produção 4.5
      • Custos de produção 4,6
      • Aviação civil 5.1
      • Pilotos F-86 5.2
      • Notas 9.1
      • Citações 9.2
      • Bibliografia 9.3

      Links externos



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      Assista o vídeo: RCAF history ep4: 401 Squadron (Junho 2022).