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USS Simpson (DD-221)


USS Simpson (DD-221)

USS Simpson (DD-221) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que serviu no Mediterrâneo em 1922-4, a Frota Asiática em 1925-1932 e em tarefas de escolta de comboio e tarefas anti-submarino no Atlântico durante a Segunda Guerra Mundial.

o Simpson foi nomeado em homenagem a Edward Simpson, um oficial da Marinha dos EUA durante a Guerra do México e a Guerra Civil Americana, que serviu no East Gulf Squadron e no West Gulf Squadron e participou do ataque a Mobile. Ele se aposentou com a patente de contra-almirante em 1886.

o Simpson foi depositado no Cramp’s da Filadélfia em 9 de outubro de 1919, lançado em 28 de abril de 1920 e comissionado em 3 de novembro de 1920.

Durante a maior parte de 1921, o Simpson operou com a Frota do Pacífico, participando de uma série de exercícios de treinamento na costa oeste dos Estados Unidos e visitando Valparaíso, no Chile.

No final de 1921 a Simpson foi alocado para as forças dos EUA no Mediterrâneo. Ela passou pelo Canal do Panamá em 12 de dezembro de 1921, passou por uma reforma na Filadélfia e deixou Newport em 6 de junho de 1922.

o Simpson partiu para o Mediterrâneo em 12 de junho de 1922 com a Bulmer, Litchfield (DD-336), Parrott (DD-218), Edsall (DD-219), MacLeish (DD-220) e McCormick (DD-223), chegando a Gibraltar em 22 de junho. o Simpson serviu com o Destacamento naval dos Estados Unidos em águas turcas sob o contra-almirante Mark L. Bristol de 29 de junho de 1922 a 26 de fevereiro de 1924. Logo após sua chegada, a guerra grego-turca chegou ao fim e os turcos reocuparam Esmirna. A cidade pegou fogo alguns dias depois que os turcos assumiram o controle, e o Simpson ajudou no enorme esforço de evacuação que se seguiu. Qualquer pessoa que desembarcou entre 8 e 13 de setembro de 1922 se qualificou para a Medalha Expedicionária de Smyrna. No resto de seu tempo na área, ela visitou os portos ao redor do Mar Negro e do Mediterrâneo oriental, protegendo os cidadãos dos EUA e ajudando a American Relief Assocation. Depois de sua convocação, ela visitou vários portos no Mediterrâneo Ocidental e no Canal da Mancha, terminando em Southampton. Ela partiu de Southampton em 1º de julho de 1924 com destino a Norfolk.

Depois que a revisão foi concluída, o Simpson passou por um período de treinamento no Caribe, antes de ser designada para a Frota Asiática. Ela alcançou a frota em Chefoo (Yantai), China, em 14 de junho de 1925. Nos anos seguintes, ela seguiu o padrão geral de vida da frota asiática, passando os invernos nas Filipinas e os verões nas águas chinesas, ajudando a proteger os Estados Unidos interesses durante as guerras civis chinesas em curso e os primeiros ataques japoneses.

Logo após sua chegada o Simpson resgatou alguns missionários de Deep Bay (2-3 de julho de 1925), perto de Hong Kong. Ela também foi usada para apoiar as patrulhas de canhoneiras no Yangtze.

Em março de 1927, ela fazia parte do esquadrão naval ocidental que viajou para Nanquim depois que a cidade caiu nas mãos dos nacionalistas de Chang Kai-shek, que começaram a atacar os estrangeiros na cidade. Navios americanos e britânicos realizaram um breve bombardeio da cidade e resgataram seus cidadãos. Chang culpou os desertores e comunistas pelos ataques e os usou para justificar seu expurgo sangrento de comunistas dentro do movimento nacionalista no final do mesmo ano.

Em 26 de agosto de 1928, o caça-minas Avocet encalhou em um tufão. o Simpson, MacLeish e Parrott todos participaram dos esforços de resgate, inclusive sendo usados ​​para passar correndo em alta velocidade para tentar usar suas esteiras para desalojá-la. o Avocet foi finalmente resgatado em 29 de agosto.

Em 7 de dezembro de 1931, o Simpson foi selecionada para se juntar à Reserva Rotativa no Estaleiro Marinha da Ilha Mare, mas antes que ela pudesse deixar a situação na China piorou depois que os japoneses atacaram Xangai (janeiro de 1922). o Simpson foi usada para apoiar diplomânticos americanos na capital chinesa (na época Nanjing, mais acima no Yangtze. Ela se mudou para Xangai em 11 de fevereiro, depois para Swatow em 23 de fevereiro. Permaneceu lá até 2 de abril, quando finalmente partiu para as Filipinas Seu esquadrão de destruidores deixou Manila em 18 de abril, rumando para casa.

Qualquer pessoa que serviu nela entre cinco datas entre 7 de janeiro de 1927 e 18 de fevereiro de 1932 qualificou-se para a Medalha de Serviço da China.

o Simpson passou por uma reforma em Mare Island, então em 28 de setembro de 1932 juntou-se a Destroyers, Battle Force, com base em San Diego. Nos anos seguintes, ela participou de exercícios regulares da frota e operou ao longo da costa oeste dos Estados Unidos, bem como fez visitas ocasionais à Costa Leste. Durante uma dessas visitas, ela colou-se com o Milwaukee (CL-5) durante um exercício noturno na Baía de Guantánamo em 7 de maio de 1934. Como resultado, ela precisou de reparos na Filadélfia. Depois de concluídos, ela participou do programa de treinamento de verão em Newport e não voltou a San Diego até 10 de novembro. Após seu retorno à costa oeste, ela participou dos problemas da frota de 1936, 1937 e 1938.

Em 1939 o Simpson voltou para a Costa Leste para realizar tarefas de treinamento. Entre 5 de junho e 30 de agosto, ela realizou três cruzadores de treinamento para aspirantes da Academia Naval (operando com a Decatur (DD-341), Claxton, Fairfax (DD-93), Roper (DD-147) e Babbitt). Isso foi seguido pelo treinamento de cruzadores para os reservistas da Marinha, mas esse padrão foi interrompido pela eclosão da guerra na Europa em setembro de 1939. Simpson mudou-se para o Caribe, onde participou de uma mistura de patrulhas e exercícios. No verão de 1940, ela realizou um cruzeiro de treinamento de aspirante e um reservista, antes de retornar à Patrulha de Neutralidade.

1941

o Simpson logo se envolveu no envolvimento americano não declarado na guerra naval no Atlântico. Ela se juntou à força de apoio que foi criada em 18 de março de 1941 para proteger comboios que transportavam suprimentos da Lend Lease através do Atlântico Ocidental. No início, ela operou ao longo da costa leste dos Estados Unidos, mas entre 30 de junho e 3 de setembro, ela escoltou dois comboios para o leste de Argentia até o Mid Ocean Rendezvous Point, na Groenlândia. Em 24 de setembro, ela encontrou o primeiro comboio rumo ao oeste para conseguir uma escolta dos EUA e ajudou a trazê-lo com segurança da Islândia para a Argentina, chegando em 4 de outubro.

Qualquer pessoa que serviu nela entre 22 de junho e 13 de julho de 1941 ou 29 de julho a 7 de novembro de 1941 se qualificou para a Medalha do Serviço de Defesa Americana.

Após o ataque a Pearl Harbor e a declaração de guerra de Hitler, o Simpson's missão permaneceu a mesma, mas ela foi capaz de escoltar comboios até a Grã-Bretanha.

1942

o Simpson foi danificada pelo mau tempo na costa da Islândia em 15 de janeiro de 1942, mas, apesar disso, ela permaneceu em deveres de comboio transatlântico até 28 de abril de 1942. Ela então entrou no Boston Navy Yard para uma revisão, antes de retornar às funções na costa leste dos Estados Unidos.

1943

Em fevereiro de 1943 o Simpson escoltou um comboio até Casablanca, para apoiar os combates após a Operação Tocha. Em 28 de abril de 1943, ela iniciou uma segunda revisão no Estaleiro da Marinha de Nova York, que terminou em maio. Após a reforma, ela escoltou um comboio de Nova York a Curacoa, nas Índias Ocidentais, e depois fez duas viagens de ida e volta entre Curacoa e Londonderry.

Durante 1943, muitos dos destróieres mais antigos juntaram-se a grupos de caçadores-assassinos baseados em transportadores de escolta. Em 29 de agosto o Simpson juntou-se ao grupo construído em torno de USS Santee (CVE-29). O grupo então escoltou um comboio das Bermudas a Casablanca. Seguiu-se um período de patrulhas anti-submarinas nos Açores, antes de se juntar a um comboio com destino a oeste em 22 de setembro. O grupo deixou o comboio em 26 de setembro, depois que um submarino estava operando perto dos Açores. O grupo voltou aos Estados Unidos em 12 de outubro.

o Santee'S grupo voltou ao mar em 28 de outubro (com o Bainbridge, MacLeish e Simpson) Chegou a Casablanca em 13 de novembro, após uma travessia silenciosa. No dia seguinte, o grupo voltou ao mar para escoltar o presidente Roosvelt em seu caminho para o Cairo no USS Iowa (BB-61), a caminho de uma das séries de conferências de guerra. O grupo então fez uma viagem de volta através do Atlântico, chegando a Norfolk em 9 de dezembro.

Isso acabou com o Simpson's serviço de linha de frente. Em 1 de dezembro, ela foi selecionada para a conversão no transporte rápido APD-27, e ela se mudou para Nova York, onde o trabalho seria realizado, mas em janeiro de 1944 ela foi substituída por USS George E. Badger (DD-196 / AVD-3). Essa conversão também foi logo cancelada.

1944-1945

o Simpson voltou para as tarefas de escolta de comboio, mas desta vez operando ao longo da costa leste cada vez mais segura. De 29 de dezembro de 1943 a 9 de abril de 1944, ela foi usada para escoltar o Antaeus (AG-67), um navio de tropa operando ao longo da costa. Ela foi então usada para escoltar novas naves capitais durante seus cruzadores de shakedown.

Em 4 de julho, ela entrou na tela do novo encouraçado Wisconsin (BB-64) quando ela deixou Norfolk rumo a Trinidad para seu cruzeiro de shakedown.

No início de agosto, ela acompanhou o novo cruzador USS Alasca (CB-1) enquanto ela navegava pelo rio Delaware a caminho de seu cruzeiro de shakedown.

No início de setembro, ela acompanhou o novo cruzador USS Vicksburg (CL-86) quando ela retornou a Hampton Roads após exercícios de bombardeio da costa de Porto Rico.

Durante este período, ela também acompanhou o Missouri e as operadoras Ticonderoga e Antietam.

Em 23 de maio de 1945 o Simpson foi classificado como auxiliar diverso AG-97. Seu armamento foi removido e ela recebeu racks para carregar torpedos de treino e um guincho para alvos rebocados. De junho de 1945 a maio de 1946, ela apoiou o treinamento de navios na Baía de Guantamano.

Em 11 de maio de 1946 o Simpson alcançou a Filidalephia, onde foi inativada. Ela foi eliminada em 19 de junho de 1946 e vendida para sucata em 21 de novembro de 1946.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

28 de abril de 1920

Comissionado

3 de novembro de 1920

Vendido para sucata

21 de novembro de 1946


Assista o vídeo: DESTROYER Squadron USS Simpson FFG-56 reloaded docked in Malta (Janeiro 2022).